கத்திப்பாரா மேம்பாலத்தை கலைஞர் கட்டவில்லையா ? மத்திய அரசு தான் கட்டியதா ? உண்மை என்ன ?

"கத்திப்பாரா மேம்பாலம் மத்திய அரசு மற்றும் இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் (NHAI) கட்டப்பட்டது, கலைஞர் கட்டியதல்ல" என்ற வாதம் சமூக வலைதளங்கலில் பரப்பபடுகிறது, இதில் உண்மை என்ன ?, அதன் பின்னால் உள்ள முழு அரசியல் மற்றும் நிர்வாக எதார்த்தத்தை மறைத்து முன்வைக்கப்படும் கருத்தா ?.

ஜிஎஸ்டி சாலை (NH 45), ஜவஹர்லால் நேரு உள்வட்டச் சாலை (100 அடி சாலை - NH 4), மற்றும் பூந்தமல்லி சாலைகள் இணையும் மிக முக்கியமான தேசிய நெடுஞ்சாலை சந்திப்பு என்பதால், சட்டப்பூர்வமாக இதனை NHAI தான் செயல்படுத்த முடியும். ஆனால், இந்தத் திட்டத்தை வகுத்து, நிதி ஒதுக்கி, முழு வீச்சில் நிறைவேற்றித் திறந்து வைத்ததில் திமுக மற்றும் கலைஞரின் பங்கு பிரதானமானது.

1. அந்த நேரத்தில் யார் மத்திய நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர்?

• மத்தியில் காங்கிரஸ் தலைமையிலான ஐக்கிய முற்போக்குக் கூட்டணி (UPA-1) அரசு ஆட்சியில் இருந்தபோது (2004 – 2009), மிக முக்கியமான மத்திய கப்பல், சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சராக இருந்தவர் திமுகவின் மூத்த தலைவரான டி.ஆர். பாலு ஆவார்.

• NHAI என்பது நேரடியாக டி.ஆர். பாலுவின் கீழ் இயங்கிய மத்திய அமைச்சகத்தின் துறை.

2. திட்டத்தை வகுத்து நிதி ஒதுக்கியது யார்?

• சென்னை மாநகரின் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க, ஆசியாவிலேயே மிகப்பெரிய 'குளோவர்லீஃப்' (Cloverleaf) வடிவ மேம்பாலமாக கத்திப்பாராவை அமைக்கும் பொறியியல் வடிவமைப்பு மற்றும் திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது டி.ஆர். பாலு தலைமையிலான நெடுஞ்சாலை அமைச்சகமாகும்.

3. நிலம் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் மாநில அரசின் பங்களிப்பு (கலைஞர் அரசு)

ஒரு தேசிய நெடுஞ்சாலை மேம்பாலத்தை மத்திய அரசோ அல்லது NHAI அமைப்போ நேரடியாகக் கட்டிவிட முடியாது; அதற்கு நிலத்தைக் கையகப்படுத்தித் தர வேண்டிய முழு பொறுப்பும் மாநில அரசுக்குரியது.

• ஆலந்தூர், கிண்டி மற்றும் ராணுவத்திற்குச் சொந்தமான நிலங்கள் உட்பட பல நூறு கோடி மதிப்பிலான நிலங்களைச் சுற்றியிருந்த சிக்கல்களைத் தீர்த்து, துரிதமாக நிலத்தைக் கையகப்படுத்தித் தந்தது 2006-ல் பொறுப்பேற்ற கலைஞர் கருணாநிதி தலைமையிலான திமுக அரசு.

• குடிநீர் குழாய்கள் (Metro Water), மின்வாரியக் கம்பங்கள் (TNEB) மற்றும் தொலைத்தொடர்பு வழித்தடங்களை மாற்றி அமைப்பதற்கான பணிகளை மாநில அரசு முழு ஒத்துழைப்புடன் செய்து முடித்தது.

4. பாலத்தைத் திறந்து வைத்தது யார்?

• கத்திப்பாரா மேம்பாலப் பணிகள் முடிவடைந்ததும், 2008 அக்டோபர் மாதத்தில் அப்போதைய தமிழ்நாடு முதலமைச்சர் மு.க. கருணாநிதி அவர்கள் பொதுமக்களின் பயன்பாட்டிற்காக இதனை அதிகாரப்பூர்வமாகத் திறந்து வைத்தார்.

• மத்திய அமைச்சர் டி.ஆர். பாலு மற்றும் அமைச்சர்கள் உடனிருந்தனர்.

உண்மை நிலை:

மத்திய அரசு / NHAI கட்டியது என்பதும் உண்மை; ஆனால் அந்த நேரத்தில் மத்திய நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சராக இருந்து திட்டத்தை வடிவமைத்து நிதியைத் தமிழ்நாட்டிற்குக் கொண்டுவந்தவர் திமுகவைச் சேர்ந்த டி.ஆர். பாலு. அதே நேரத்தில் நிலங்களை முழுமையாகக் கையகப்படுத்தி, பணிகளை முடித்துத் திறந்து வைத்தவர் அன்றைய தமிழக முதல்வர் கலைஞர் மு. கருணாநிதி. எனவே, மத்திய-மாநில அதிகாரப் பகிர்வில் திமுக வகித்த இந்த இரட்டைப் பொறுப்பே கத்திப்பாரா பாலம் உருவாவதற்குக் காரணமாக அமைந்தது.